Akkutesti ja sertifikaatti tuovat turvaa jälkimarkkinaan

Akun kunnolla on vaikutusta esimerkiksi auton jälleenmyyntiarvoon, joten se kiinnostaa niin sähköauton myyjää kuin ostajaa. Akun kunnon selvittäminen on ennen kaikkea riskienhallintaa; Pystytään tunnistamaan missä kunnossa akku on kaupantekohetkellä, jolloin vältytään huomattavilta taloudellisilta riskeiltä, asiakkaiden tyytymättömyydeltä sekä mainehaitalta.

Aviloo-akkutesti ja siitä saatava todistus ovat kaupan molempien osapuolten turvana, sillä niiden avulla pystytään todentamaan kalliiden komponenttien kunto, sekä hallitsemaan auton elinkaarikustannusten odotuksia. Tämä osaltaan muuttaa käytettyjen sähköautojen kauppaa, poistamalla epäluuloa ja huolta niin ostajalta, kuin myyjältäkin. Aviloo-testin avulla sähköautojen jälkimarkkina helpottuu myös Suomessa.

Aviloo-testi, mikä se on?

Useilla testilaitteilla pystytään mittaamaan auton ohjainlaitteesta valmistajan määrittämä akun SoH-arvo (State of Health), joka arvioi pääasiassa akun luonnollista ikääntymistä pitkällä aikavälillä. Ohjainlaitteesta saatava arvo saattaa kuitenkin vääristyä vikatilanteissa, eikä usein kerro olemassa olevasta tai alkavasta viasta. AVILOO Battery Diagnosticin kehittämällä TÜV-sertifioidulla akkutestillä puolestaan saadaan nopeasti täsmällistä tietoa nimenomaan akun tämänhetkisestä kunnosta. Aviloo-testi on markkinoiden ylivoimaisin testin nopeudessa ja tiedon tarkkuudessa.

Erityisesti Aviloon Flash-testi on nopea toteuttaa ja tarkoituksenmukainen esimerkiksi auton sisäänosto- tai hinnoitteluvaiheessa. Käytännössä auto kytketään kiinni testilaitteeseen, joka tuottaa minuuteissa tarkkaa tietoa auton sen hetkisestä datasta ja historiasta. Käyttäjä saa nopeasti luotettavaa tietoa ja pystyy itse tulkitsemaan sertifikaatin tuloksia. Poikkeamia havaittaessa voidaan samalla laitteella suorittaa kattavampi Premium-testi. Lisäksi Aviloon asiantuntija käy läpi mahdolliset poikkeamat.

Aviloon testitulokset ovat helposti vertailtavissa

Aviloo on riippumaton toimija, joka käyttää samaa laskentamenetelmää kaikkien ajoneuvomallien ja -valmistajien suhteen. Tämä poikkeaa eri valmistajien testeistä, joissa saatetaan käyttää erilaisia laskentamenetelmiä. Myös ohjainlaitteelta luettu tieto on valmistajakohtainen, eikä näin ollen ole vertailukelpoinen. Aviloo-testit ovatkin helposti vertailtavissa eri automerkkien ja -mallien välillä.

Aviloo-testi tarjoaa siis arvokasta tietoa ja turvaa kaupantekohetkellä tai autojen leasing-sopimuksia tehtäessä. Se ei ainoastaan todista auton akun kuntoa luotettavasti, vaan auttaa myös varhaisessa vikojen tunnistamisessa. Testin vaivattomuus ja riippumaton, helposti tulkittava todistus mahdollistavat omalta osaltaan sähköautojen jälkimarkkinan kasvua.

Mistä ja miten esimerkiksi autoliike saa Aviloo-testin käyttöönsä?

Katso lisätietoja Aviloo-testistä e-Expert-ketjun sivuilta: e-expert.fi/palvelut/aviloo/

Lisätietoja Aviloo-testilaitteen vuokraamisesta yrityksen käyttöön voit kysyä:
Toni Katila, tekninen asiantuntija, Diagno Finland Oy, puhelin +358 20 741 2077, sähköposti: toni.katila@diagno.fi

Voit myös tilata Aviloo-testilaitteen yrityksen käyttöön kuukausimaksulla tästä: bit.ly/aviloo_tilauslomake

Entä jos akkutesti paljastaakin vikoja tai alkavia ongelmia? – e-Expert auttaa!

e-Expert on maanlaajuinen sähkö- ja hybridiautoihin erikoistunut korjaamoketju, joka ylläpitää ja kasvattaa osaamistaan jatkuvasti. Säännöllisen kouluttautumisen ja tekemisen ansiosta voit luottaa, että e-Expert-korjaamoilla on aina valmius korjata ja huoltaa sähkö- ja hybridiautosi ammattitaitoisesti ja turvallisesti.

Lue lisää ja löydä lähin korjaamosi.

The post Luotettavaa tietoa korkeajänniteakkujen kunnosta kaivataan yhä enemmän – Aviloo-testi tarjoaa ratkaisun appeared first on e-Expert.

Monesti sähköauton akun kesto mietityttää autoilijaa. Heikentääkö pikalataus akkua ja miten paljon kapasiteetti alenee talvikeleissä? Entä voiko sähköauton akun kestoon vaikuttaa itse?

Sähköauton akun kapasiteetti on osittain autoilijan käsissä, sillä akun kestoon voi vaikuttaa muutamalla keinolla. Sähköautoa ladatessa on järkevää suosia hidaslatausta aina, kun se on mahdollista. Pikalataus kuluttaa akkua turhaan ja vähentää sen kapasiteettia. Akkua ei myöskään kannata jatkuvasti ladata täyteen, eikä akkua ole järkevää pitää pidempiä aikoja täyteen ladattuna tai täysin tyhjänä. Akun kapasiteetin kannalta optimaalinen lataustaso on 20–80 % välillä.

Vaikka kylmän akun kapasiteetti on hieman pienempi kuin lämpimän akun, on kylmä akku ikääntymisen kannalta positiivinen asia. Kylmässä akun ikääntyminen hidastuu, jonka ansiosta se säilyttää korkeamman kapasiteetin pidempään verrattuna lämpimään akkuun. Äärimmäisen kylmät lämpötilat voivat kuitenkin vahingoittaa akkua.

Huolehtimalla akkusi hyvinvoinnista, voit vaikuttaa sähköautosi akun kapasiteettiin ja pidentää sen käyttöikää. Lue lisää sähköauton akun kestävyydestä ja sen korjausvaihtoehdoista.

Jos sähköautosi akun kunto mietityttää, käytä akku helposti e-Expert-korjaamolla kuntotestauksessa, joka kertoo akun tämänhetkisen kapasiteetin. Myös akkukorjauksiin löydät tarvittaessa apua e-Experteiltä – etsi sinulle lähin e-Expert!

The post Voiko sähköauton akun kestoon vaikuttaa itse? Huomioi nämä seikat! appeared first on e-Expert.

Usein vertaillaan, millainen range eli toimintasäde sähköautolla on – tai pitäisi olla. Entä mikä on akun kapasiteetti ja miten hyvä latausnopeus on? Pelkästään toimintasäteen tai akun koon vertailu eivät vielä kerro koko totuutta. Käytännön kannalta kiinnostavin tieto on kuitenkin se, kuinka kauan matka kokonaisuudessaan kestää ja miten sujuvaa autoilu on.

Matka-aika muodostuu monen tekijän summasta

Ei ole yksiselitteistä, miten matka-aika sähköauton kanssa muodostuu ja onko pitkä toimintasäde tai suurikokoinen akku automaattisesti takuu sujuvasta matkasta. Matka-aikaan vaikuttavia tekijöitä ovat akun kapasiteetti, akulla ajettava matka eli toimintasäde tai range ja latausnopeus.

Sähköauton ja akun valinnassa on aina tehtävä jonkinlaisia kompromisseja, sillä akku on auton kallein komponentti. Jos akun koko on pieni, on pysähdyttävä useammin. Isommalla akulla pysähdyksiä tarvitsee tehdä harvemmin, mutta pysähdyksen aikana on ladattava enemmän energiaa. Tämä voi tarkoittaa pidempää pysähdystä ja siten pitkittynyttä matka-aikaa. Toisaalta taas isommissa akuissa latausteho on usein suurempi, joka osaltaan nopeuttaa lataamista. Jotta suuren akun kapasiteetin tai auton toimintasäteen hyödyn ymmärtää käytännön tasolla, on eri tekijät hahmotettava yhdessä, ja ymmärrettävä, millaiseksi matka-aika muodostuu nämä kaikki huomioiden.

Latausnopeuteen vaikuttaa moni tekninen yksityiskohta

Latausnopeuteen vaikuttaa paitsi akun koko, myös todella moni muu tekninen yksityiskohta, kuten akkukemia, akun kunto ja akun lämpötila. Kaikkiin yksityiskohtiin ei omilla toimillaan voi vaikuttaa, mutta jotain voi pyrkiä huomioimaan itsekin.

Akun ikääntyessä maksimilatausteho saattaa heiketä. Toisaalta tämä muutos ei ole kovin merkityksellinen akun normaalin käyttöiän puitteissa. Jatkuva pikalataus eli suurteholataus voi kuluttaa akkua, joten auto olisi hyvä saada säännöllisesti myös hidaslataukseen esimerkiksi kotona tai työpaikalla. Usein akun latausnopeus on suurempi silloin, kun akku on tyhjempi. Tästä syystä akku on järkevää ajaa melko tyhjäksi ennen latausta.

Toisaalta akun latausnopeuksissa voi olla hetkellisiäkin vaihteluita, jotka voivat johtua monista eri syistä. Syy voi olla laturissa, sähkönjakelussa tai esimerkiksi auton valmistajan tekemissä järjestelmään liittyvissä muutoksissa. Joskus esimerkiksi eri järjestelmäpäivitysten välillä voi olla eroja, kun järjestelmiin tehdään valmistajan toimesta muutoksia ja haetaan optimaalisinta lataustehoa.

Koska näissä kaikissa elementeissä on eroja eri automallien välillä, on hankalaa yksiselitteisesti tai yleispätevästi sanoa, mikä merkitys nimenomaan akun kapasiteetilla, toimintasäteellä tai latausnopeudella yksistään on.

Tässä esimerkissä on avattu kolmen esimerkkiauton matka-aika 1 000 kilometrillä, kun akun jäljellä oleva kapasiteetti (SOC) on 10–80 %. Esimerkissä vähiten aikaa latauspistokkeessa käyttänyt auto ei yltänyt kokonaismatka-ajaltaan kuitenkaan nopeimmaksi.

Esimerkki perustuu AVL List GmbH:n esimerkkilaskentaan.

Lataa akkua optimaalisessa lämpötilassa

Akun lämpötila on myös yksi tekijä, joka vaikuttaa siihen, miten tehokkaasti lataus sujuu. Jos latauspisteelle tultaessa akun lämpötila ei ole optimaalinen, voi akun lataus käydä turhan hitaasti. Mikäli akun lämpötila on liian alhainen, osa latausenergiasta menee akun lämmittämiseen eli energiaa valuu hukkaan. Monissa sähköautoissa akkua voi lämmittää jo ennen latauspisteelle saapumista. Osassa autoissa lämmityksen voi asettaa manuaalisesti päälle. Joissain malleissa järjestelmä tunnistaa navigaattorin kautta valitun latauspisteen ja osaa ajoittaa akun lämmittämisen optimaalisesti latauspisteen lähestyessä. Kaikissa automalleissa ei mahdollisuutta akun lämmittämiseen ole, mutta jos mahdollisuus säätöön on, se kannattaa hyödyntää. Kaiken kaikkiaan sähköauton valinta, akun koko ja muut ominaisuudet vaativat puntarointia. Tässä auttaa ymmärrys siitä, mikä kaikki vaikuttaa mihinkin, ja miten kokonaismatka-aika sähköautolla muodostuu.

e-Expertit ovat tämän päivän ja huomisen autojen asiantuntijoita. e-Expert-korjaamoilla on aina koulutettu, ammattitaitoinen ja sähköajoneuvotekniikkaan erikoistunut henkilöstö. e-Experteillä tehdään muun muassa sähköautojen akkujen kuntotestauksia ja korjauksia. Etsi sinulle lähin e-Expert-korjaamo!

The post Sähköauton akun koko, latausnopeus ja range – mikä painoarvo näille kannattaa antaa? appeared first on e-Expert.