Akkutesti ja sertifikaatti tuovat turvaa jälkimarkkinaan

Akun kunnolla on vaikutusta esimerkiksi auton jälleenmyyntiarvoon, joten se kiinnostaa niin sähköauton myyjää kuin ostajaa. Akun kunnon selvittäminen on ennen kaikkea riskienhallintaa; Pystytään tunnistamaan missä kunnossa akku on kaupantekohetkellä, jolloin vältytään huomattavilta taloudellisilta riskeiltä, asiakkaiden tyytymättömyydeltä sekä mainehaitalta.

Aviloo-akkutesti ja siitä saatava todistus ovat kaupan molempien osapuolten turvana, sillä niiden avulla pystytään todentamaan kalliiden komponenttien kunto, sekä hallitsemaan auton elinkaarikustannusten odotuksia. Tämä osaltaan muuttaa käytettyjen sähköautojen kauppaa, poistamalla epäluuloa ja huolta niin ostajalta, kuin myyjältäkin. Aviloo-testin avulla sähköautojen jälkimarkkina helpottuu myös Suomessa.

Aviloo-testi, mikä se on?

Useilla testilaitteilla pystytään mittaamaan auton ohjainlaitteesta valmistajan määrittämä akun SoH-arvo (State of Health), joka arvioi pääasiassa akun luonnollista ikääntymistä pitkällä aikavälillä. Ohjainlaitteesta saatava arvo saattaa kuitenkin vääristyä vikatilanteissa, eikä usein kerro olemassa olevasta tai alkavasta viasta. AVILOO Battery Diagnosticin kehittämällä TÜV-sertifioidulla akkutestillä puolestaan saadaan nopeasti täsmällistä tietoa nimenomaan akun tämänhetkisestä kunnosta. Aviloo-testi on markkinoiden ylivoimaisin testin nopeudessa ja tiedon tarkkuudessa.

Erityisesti Aviloon Flash-testi on nopea toteuttaa ja tarkoituksenmukainen esimerkiksi auton sisäänosto- tai hinnoitteluvaiheessa. Käytännössä auto kytketään kiinni testilaitteeseen, joka tuottaa minuuteissa tarkkaa tietoa auton sen hetkisestä datasta ja historiasta. Käyttäjä saa nopeasti luotettavaa tietoa ja pystyy itse tulkitsemaan sertifikaatin tuloksia. Poikkeamia havaittaessa voidaan samalla laitteella suorittaa kattavampi Premium-testi. Lisäksi Aviloon asiantuntija käy läpi mahdolliset poikkeamat.

Aviloon testitulokset ovat helposti vertailtavissa

Aviloo on riippumaton toimija, joka käyttää samaa laskentamenetelmää kaikkien ajoneuvomallien ja -valmistajien suhteen. Tämä poikkeaa eri valmistajien testeistä, joissa saatetaan käyttää erilaisia laskentamenetelmiä. Myös ohjainlaitteelta luettu tieto on valmistajakohtainen, eikä näin ollen ole vertailukelpoinen. Aviloo-testit ovatkin helposti vertailtavissa eri automerkkien ja -mallien välillä.

Aviloo-testi tarjoaa siis arvokasta tietoa ja turvaa kaupantekohetkellä tai autojen leasing-sopimuksia tehtäessä. Se ei ainoastaan todista auton akun kuntoa luotettavasti, vaan auttaa myös varhaisessa vikojen tunnistamisessa. Testin vaivattomuus ja riippumaton, helposti tulkittava todistus mahdollistavat omalta osaltaan sähköautojen jälkimarkkinan kasvua.

Mistä ja miten esimerkiksi autoliike saa Aviloo-testin käyttöönsä?

Katso lisätietoja Aviloo-testistä e-Expert-ketjun sivuilta: e-expert.fi/palvelut/aviloo/

Lisätietoja Aviloo-testilaitteen vuokraamisesta yrityksen käyttöön voit kysyä:
Toni Katila, tekninen asiantuntija, Diagno Finland Oy, puhelin +358 20 741 2077, sähköposti: toni.katila@diagno.fi

Voit myös tilata Aviloo-testilaitteen yrityksen käyttöön kuukausimaksulla tästä: bit.ly/aviloo_tilauslomake

Entä jos akkutesti paljastaakin vikoja tai alkavia ongelmia? – e-Expert auttaa!

e-Expert on maanlaajuinen sähkö- ja hybridiautoihin erikoistunut korjaamoketju, joka ylläpitää ja kasvattaa osaamistaan jatkuvasti. Säännöllisen kouluttautumisen ja tekemisen ansiosta voit luottaa, että e-Expert-korjaamoilla on aina valmius korjata ja huoltaa sähkö- ja hybridiautosi ammattitaitoisesti ja turvallisesti.

Lue lisää ja löydä lähin korjaamosi.

The post Luotettavaa tietoa korkeajänniteakkujen kunnosta kaivataan yhä enemmän – Aviloo-testi tarjoaa ratkaisun appeared first on e-Expert.

Käytetyt sähköautot nostavat suosiotaan

Sähköajoneuvoista on tullut jatkuvasti yleisempi käyttövoima Suomessa, sillä yhä useammalla suomalaisella on nykyään mahdollisuus hankkia sähköauto. Suurempi sähköajoneuvoaalto on kuitenkin luultavasti vasta edessä. “Sähköautoja ostetaan sekä uutena että käytettynä, mutta etenkin käytetyn auton kaupassa sähköautot ovat nostattaneet suosiotaan”, kertoo vaihtoautokauppa Autolle.comin myyntipäällikkö Kristian Salo.

Laskevatko sähköautojen hinnat entisestään?

Sähköautojen hintojen laskun oletetaan tulevaisuudessa pysyvän melko maltillisena sähköautojen ollessa jo nyt melko edullisia. “Kun huomioon otetaan myös raaka-aineiden hinnannousu ja maailmantilanne, on sähköautojen hintoja tuskin edes varaa laskea”, huomauttaa Salo. Ainoa mahdollinen poikkeus voisi olla uusi akkuteknologia, joka tekisi ajamisesta vielä vaivattomampaa ja helpottaisi ajosuunnittelua. Jos sähköautolla päästäisiin samoihin toimintasäteisiin kuin polttomoottoriautolla, olisi se suuri valttikortti ja vaikuttaisi todennäköisesti sähköautojen hintaan nostavasti.

Sähköauton akku on suurin kysymysmerkki jälleenmyyntiarvon kannalta

Koska sähköautot ja niiden akkutekniikka ovat verrattain uutta, ei kenelläkään ole vielä tarpeeksi kokemusta tai tietoa siitä, miten akku vanhenee ja millä todennäköisyydellä se vioittuu ikääntyessään. “Vielä ei juurikaan tule vastaan akkuja, jotka olisivat ikääntyneet tiensä päähän. On toki autoja, joissa akun SOH eli State of Health on laskenut kovin alas, mutta näissä tapauksissa syynä on jokin tekninen vika, kuten lämmönhallinnan suunnitteluvirhe tai auton poikkeuksellinen käyttö”, kertoo Diagno Finland Oy:ltä Frans Malmari.

Perusakkutekniikka on läpi vuosien pysynyt melko samanlaisena, vaikka monia asioita on opittu ja kehitetty entistä paremmiksi. Esimerkiksi lämmönhallinnassa, jolla on iso merkitys akun ikääntymiseen, on otettu harppauksia. Uudet akut ovat vanhoja akkuja parempia jo lähtökohtaisesti, mikä antaa uusille akuille paremmat edellytykset ikääntymisen näkökulmasta. “Akkuteknologian kehityksellä ei kuitenkaan ole ollut suurta merkitystä autojen hintakehityksessä, etenkään käytettyjen autojen kohdalla”, mainitsee Salo.

Voiko akkua huoltamalla parantaa sähköauton jälleenmyyntiarvoa?

Monessa tapauksessa sähköautojen akkuja voidaan korjata, toki kaikki akut eivät ole korjattavissa olevia. Useat valmistajat kuitenkin pyrkivät akkujen korjauskelpoisuuteen erilaisten korjausmenetelmien, varaosien ja suunnittelun avulla. Tämä voi kasvattaa akun kestävyyttä suurestikin, mikä luonnollisesti nostaa niin sähköauton ikää kuin sen jälleenmyyntiarvoa. “Monet sähköautot rakennetaan nykyään kestämään kiihtyvää teknologiakehitystä, minkä myötä vanhemmankin sähköauton käyttöjärjestelmää pystytään päivittämään ja ylläpitämään. Tämä harventaa tarvetta ostaa uutta autoa”, kommentoi Malmari.

Akku voi tulla tiensä päähän myös vioittumalla. Suurin osa akkutakuun aikana vioittuneista tapauksista liittyy tuotekehitykseen tai valmistukseen liittyviin virheisiin. Vioittumisen riski toki luonnollisesti kasvaa akun ikääntyessä. Tällöin ilmenevät viat ovat kuitenkin erilaisia kuin uusien akkujen ongelmat. Jos esimerkiksi akun hengitysmekanismi ei toimi suunnitellusti, akkuun kertyy kosteutta vuosien saatossa. Myös joskus tietyssä valmistuserässä voi olla komponenttivikoja ja aiheuttaa ongelmia, jotka ilmenevät kaikissa erän akuissa.

Akkutestaus kannattaa myös jälleenmyynnin näkökulmasta

Sähköauton jälleenmyyntiarvon suurin huolenaihe on auton akku. Akkutakuun ylittäneet autot herättävät kysymysmerkkejä sekä kuluttajissa että ammattilaisissa, ja tämä on kannustanut kehittämään akkutestauslaitteita. Akun kuntomittaus on yksi tärkeimpiä tekijöitä, kun halutaan selvittää, onko auton arvo oikea. e-Expert on valinnut Aviloo-testausjärjestelmän, koska sen mittaustapa on yksi markkinoiden kattavimmista ja sama mittaustekniikka antaa vertailukelpoisen tuloksen riippumatta auton merkistä tai mallista. Aviloon kattava akkutestaus on luotettava ja yhdenvertainen testausmenetelmä akun kunnon mittaamiseen. Se antaa sertifikaatin, joka kertoo muun muassa akun kunnon, todellisen kapasiteetin ja SOH:n. Tietoa saadaan myös vikaantumisesta tai alkavasta vikaantumisesta.  Aviloo ei anna täysin samaa tulosta kuin auton oma SOH, koska mittaustapoja on erilaisia eikä niitä voi suoraan verrata toisiinsa.

“Autokaupalle Aviloo-pikatesti on kätevä ja tärkeä apukeino, sillä se kertoo parissa minuutissa tärkeää tietoa auton akun kunnosta. Mikäli akussa ilmenee vikoja tai häiriöitä, voidaan suorittaa laajempi ja kattavampi testi”, kertoo Malmari. Akkutestauksen avulla akkuja myös muokataan ja kehitetään paremmiksi.

Sähköautojen arvo säilynee polttomoottoriautoja paremmin

Polttomoottoriauto, jolla on ajettu paljon ei omaa juurikaan jälleenmyyntiarvoa, sillä moni komponentti on kilometrien myötä ajautunut huonoon kuntoon. Koska akkua lukuun ottamatta sähköautoissa ei ole samalla tavalla kuluvia ja vioittuvia osia, joita ei kannattaisi korjata, sähköautot pysyvät uudenveroisina pitkään. Sähkömoottorin korjaus on myös yksinkertaisempaa verrattuna polttomoottoriautoon. Näin ollen kilometrien merkitys sähköauton jälleenmyyntiarvoon ei ole yhtä vahva kuin polttomoottoriautoissa. Sähköautoilusta on tullut myös kokonaisuudessaan edullisempaa verrattuna polttomoottorikäyttöisiin autoihin. “Tärkeintä on kuitenkin valita auto oman käyttötarpeen mukaan”, Salo muistuttaa.

Jälleenmyyntiarvoon liittyy paljon kysymysmerkkejä myös ammattilaisten keskuudessa eikä kukaan osaa vielä tarkkaan sanoa, mikä kaikki vaikuttaa sähköauton jälleenmyyntihintaan jatkossa. Jää nähtäväksi, millainen tulevaisuus sähköautoja ja niihin liittyvää kehitystä odottaa, sillä tällä hetkellä käynnissä on murrosvaihe ja ilmassa paljon kysymysmerkkejä.

Mietityttääkö autosi akun kunto? Akun kunto on hyvä selvittää, etenkin jos olet aikeissa myydä sähköautosi. e-Expertit tekevät akkutestauksia ja korjaavat akkuja ammattitaidolla, autosi merkistä riippumatta – etsi sinulle lähin e-Expert!

Artikkelia varten haastatellut asiantuntijat:
Frans Malmari, operatiivinen johtaja, Diagno Finland Oy
Kristian Salo, myyntipäällikkö, Autolle.com

The post Säilyykö sähköautojen jälleenmyyntiarvo? appeared first on e-Expert.

Usein vertaillaan, millainen range eli toimintasäde sähköautolla on – tai pitäisi olla. Entä mikä on akun kapasiteetti ja miten hyvä latausnopeus on? Pelkästään toimintasäteen tai akun koon vertailu eivät vielä kerro koko totuutta. Käytännön kannalta kiinnostavin tieto on kuitenkin se, kuinka kauan matka kokonaisuudessaan kestää ja miten sujuvaa autoilu on.

Matka-aika muodostuu monen tekijän summasta

Ei ole yksiselitteistä, miten matka-aika sähköauton kanssa muodostuu ja onko pitkä toimintasäde tai suurikokoinen akku automaattisesti takuu sujuvasta matkasta. Matka-aikaan vaikuttavia tekijöitä ovat akun kapasiteetti, akulla ajettava matka eli toimintasäde tai range ja latausnopeus.

Sähköauton ja akun valinnassa on aina tehtävä jonkinlaisia kompromisseja, sillä akku on auton kallein komponentti. Jos akun koko on pieni, on pysähdyttävä useammin. Isommalla akulla pysähdyksiä tarvitsee tehdä harvemmin, mutta pysähdyksen aikana on ladattava enemmän energiaa. Tämä voi tarkoittaa pidempää pysähdystä ja siten pitkittynyttä matka-aikaa. Toisaalta taas isommissa akuissa latausteho on usein suurempi, joka osaltaan nopeuttaa lataamista. Jotta suuren akun kapasiteetin tai auton toimintasäteen hyödyn ymmärtää käytännön tasolla, on eri tekijät hahmotettava yhdessä, ja ymmärrettävä, millaiseksi matka-aika muodostuu nämä kaikki huomioiden.

Latausnopeuteen vaikuttaa moni tekninen yksityiskohta

Latausnopeuteen vaikuttaa paitsi akun koko, myös todella moni muu tekninen yksityiskohta, kuten akkukemia, akun kunto ja akun lämpötila. Kaikkiin yksityiskohtiin ei omilla toimillaan voi vaikuttaa, mutta jotain voi pyrkiä huomioimaan itsekin.

Akun ikääntyessä maksimilatausteho saattaa heiketä. Toisaalta tämä muutos ei ole kovin merkityksellinen akun normaalin käyttöiän puitteissa. Jatkuva pikalataus eli suurteholataus voi kuluttaa akkua, joten auto olisi hyvä saada säännöllisesti myös hidaslataukseen esimerkiksi kotona tai työpaikalla. Usein akun latausnopeus on suurempi silloin, kun akku on tyhjempi. Tästä syystä akku on järkevää ajaa melko tyhjäksi ennen latausta.

Toisaalta akun latausnopeuksissa voi olla hetkellisiäkin vaihteluita, jotka voivat johtua monista eri syistä. Syy voi olla laturissa, sähkönjakelussa tai esimerkiksi auton valmistajan tekemissä järjestelmään liittyvissä muutoksissa. Joskus esimerkiksi eri järjestelmäpäivitysten välillä voi olla eroja, kun järjestelmiin tehdään valmistajan toimesta muutoksia ja haetaan optimaalisinta lataustehoa.

Koska näissä kaikissa elementeissä on eroja eri automallien välillä, on hankalaa yksiselitteisesti tai yleispätevästi sanoa, mikä merkitys nimenomaan akun kapasiteetilla, toimintasäteellä tai latausnopeudella yksistään on.

Tässä esimerkissä on avattu kolmen esimerkkiauton matka-aika 1 000 kilometrillä, kun akun jäljellä oleva kapasiteetti (SOC) on 10–80 %. Esimerkissä vähiten aikaa latauspistokkeessa käyttänyt auto ei yltänyt kokonaismatka-ajaltaan kuitenkaan nopeimmaksi.

Esimerkki perustuu AVL List GmbH:n esimerkkilaskentaan.

Lataa akkua optimaalisessa lämpötilassa

Akun lämpötila on myös yksi tekijä, joka vaikuttaa siihen, miten tehokkaasti lataus sujuu. Jos latauspisteelle tultaessa akun lämpötila ei ole optimaalinen, voi akun lataus käydä turhan hitaasti. Mikäli akun lämpötila on liian alhainen, osa latausenergiasta menee akun lämmittämiseen eli energiaa valuu hukkaan. Monissa sähköautoissa akkua voi lämmittää jo ennen latauspisteelle saapumista. Osassa autoissa lämmityksen voi asettaa manuaalisesti päälle. Joissain malleissa järjestelmä tunnistaa navigaattorin kautta valitun latauspisteen ja osaa ajoittaa akun lämmittämisen optimaalisesti latauspisteen lähestyessä. Kaikissa automalleissa ei mahdollisuutta akun lämmittämiseen ole, mutta jos mahdollisuus säätöön on, se kannattaa hyödyntää. Kaiken kaikkiaan sähköauton valinta, akun koko ja muut ominaisuudet vaativat puntarointia. Tässä auttaa ymmärrys siitä, mikä kaikki vaikuttaa mihinkin, ja miten kokonaismatka-aika sähköautolla muodostuu.

e-Expertit ovat tämän päivän ja huomisen autojen asiantuntijoita. e-Expert-korjaamoilla on aina koulutettu, ammattitaitoinen ja sähköajoneuvotekniikkaan erikoistunut henkilöstö. e-Experteillä tehdään muun muassa sähköautojen akkujen kuntotestauksia ja korjauksia. Etsi sinulle lähin e-Expert-korjaamo!

The post Sähköauton akun koko, latausnopeus ja range – mikä painoarvo näille kannattaa antaa? appeared first on e-Expert.